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Recientemente, un OEM (fabricante de equipos originales) que fabrica grandes unidades de filtrado para servicios de grado alimentario estaba informando de fugas en la junta de la cubierta que estaban utilizando. La junta en servicio era una junta completa de caucho EPDM (monómero de etileno propileno dieno) de 22" de diámetro exterior y 1/8" de grosor con ocho espárragos de ¾" (como se muestra a continuación). 

Este diseño tenía dos problemas: no había suficiente carga de espárragos para comprimir el caucho EPDM hasta una tensión de asiento adecuada y la superficie final de la unidad de filtrado no era plana. A continuación se muestra una foto:

Reducir el área de la junta y aumentar el grosor de la junta a 1/4″ fue la solución propuesta por ERIKS para abordar estos problemas. La nueva junta tiene este aspecto:

Recientemente, un OEM (fabricante de equipos originales) que fabrica grandes unidades de filtrado para servicios de grado alimentario estaba informando de fugas en la junta de la cubierta que estaban utilizando. La junta en servicio era una junta completa de caucho EPDM (monómero de etileno propileno dieno) de 22" de diámetro exterior y 1/8" de grosor con ocho espárragos de ¾" (como se muestra a continuación). 

Esta nueva junta personalizada tiene un 48% menos de material que apretar, por lo que pudimos aumentar la tensión de la junta en más de un 50%, reduciendo al mismo tiempo la tensión del espárrago. Dado que el centro de la placa del extremo parece coronado, sugerimos material de ¼" para hacer contacto alrededor del perímetro. Además de los cambios en el diseño, también redactamos un procedimiento de instalación completo que incluía incrementos de par de 1/4 y una pasada de timbre.

Este cliente OEM estaba muy contento y nos escribió para decírnoslo:

"Se han instaladolasnuevas juntas y no han experimentado ninguna fuga".

Al tratarse de una solución versátil, esta junta "rebordeada" puede aplicarse a cualquier aplicación con poca carga.

¿Sabía que ERIKS también ha desarrollado un protocolo de sellado en el que la expectativa es un funcionamiento sin fugas? Los protocolos del sistema ERRIC (Evaluación, Cizallamiento Radial, Relajación, Instalación, Certificación) se han utilizado en decenas de miles de intercambiadores de calor en todo el mundo. Haga clic aquí para obtener más información sobre el sistema de sellado ERRIC.

¿Alguna vez ha tenido una "burbuja" de manguera justo detrás o muy cerca del racor?

El conjunto de su manguera es extremadamente vulnerable cerca del racor. Por lo tanto, es muy importante seleccionar el racor adecuado para la manguera y la aplicación.

Echemos un vistazo a una manguera de goma multiuso de 300 psi para aire y agua y revisemos las dos razones más comunes por las que esto puede suceder.

Ajuste demasiado agresivo

Muchos distribuidores tienen una engarzadora para sus mangueras hidráulicas y engarzarán un racor hidráulico con su extremo dentado en una manguera multiuso de goma, a veces, sin problemas. Sin embargo, es necesario seleccionar el racor adecuado para que coincida tanto con la construcción como con la presión nominal de la manguera. (Para su información, no se recomienda utilizar un racor hidráulico en una manguera estándar de aire y multiuso).

Si las púas del racor son demasiado agresivas, morderán el tubo provocando una vía de fuga. El material que se transporta a través del tubo encontrará el camino de menor resistencia y, cuando la presión aumente, el aire o el agua escaparán a través de este camino de fuga para formar una burbuja detrás del racor.

O bien, el material se abrirá paso a través de la manguera siguiendo el refuerzo, y dondequiera que la cubierta se vea comprometida, y ahí es donde se formará la burbuja.

Es posible que piense que necesita un racor más agresivo para una manguera con una presión de trabajo elevada. Sin embargo, lo mejor es consultar a un fabricante de racores de confianza para que le recomiende un racor y un procedimiento de acoplamiento adecuados.

Punto de flexión/tensión

Otra causa de fallo de una manguera justo detrás del racor es que es aquí donde se ejerce la mayor cantidad de flexión y tensión sobre la manguera. Si la manguera se dobla en el punto donde termina el vástago del racor, existe la posibilidad de que el vástago corte el tubo de la manguera, y provoca un escenario similar, en el que el material migra a través de la vía de fuga y se forma una burbuja.

El uso de un limitador de curvatura, un muelle o un aliviador de tensión puede reducir el desgaste en este punto vulnerable.

Qué hacer

Si tiene dudas sobre si el racor o el engarce son incorrectos, o si la manguera tiene un defecto de fabricación, es esencial que devuelva el extremo de la manguera con el racor intacto al fabricante o fabricante de la manguera. Ellos tendrán que ver cómo se instaló el racor y, a continuación, examinar el tubo de la manguera donde el racor estuvo en contacto, para identificar el problema y recomendar una solución.

¿Tiene problemas para rastrear e inspeccionar sus conjuntos de mangueras? ERIKS ofrece un programa completo de inspección, seguimiento y recuperación de mangueras. Haga clic aquí para completar un formulario rápido para descargar nuestro folleto de Gestión de mantenimiento de mangueras industriales para obtener más información.

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Su proveedor de mangueras industriales debe ser consciente de que la erosión del tubo (normalmente llamada efecto palomita) en las mangueras de vapor es más pronunciada en las mangueras del mercado que tienen el tubo de caucho de calidad inferior. El efecto palomita es lo que destruye una manguera de vapor y la red de vapor. También es lo que puede lesionar a los trabajadores cuando falla una manguera. El popcorning destruye la manguera de vapor desde dentro y el efecto se produce cuando:

En la pared de una manguera se acumulan partículas microscópicas de agua. Cuando entra nuevo vapor en la manguera, se calientan esas partículas, que se expanden explosivamente hasta 1600 veces su tamaño.

Cuando esto ocurre, estallan ampollas parecidas a palomitas de maíz en la superficie interior de la manguera. Las partículas de caucho resultantes pueden contaminar la red de vapor o el producto.

Con el tiempo, la humedad se abre paso hacia la piel de la manguera, debilitando el trenzado de acero y haciéndola insegura para su uso.

El efecto palomita es más pronunciado cuando las mangueras se construyen con un compuesto para tubos de calidad inferior.

Para evitar la formación de ampollas en la superficie interior de la manguera de vapor, Goodall® formuló un compuesto de clorobutilo patentado de primera calidad que es 15 veces menos permeable que el EPDM. Incluso después de miles de horas de uso continuo, las mangueras Super Inferno, Inferno y Dante no muestran signos de formación de burbujas. A menor permeabilidad, mayor vida útil de la manguera y mayor seguridad.

La gama Goodall de mangueras de clorobutilo son:

  • Fabricado en EPDM resistente a la abrasión y al ozono, con un distintivo rayado en espiral rojo y negro para una gran visibilidad en todas las situaciones.
  • La manguera interior está pinzada para reducir significativamente la probabilidad de ampollas en la cubierta
  • En el interior, múltiples trenzados de alambre de alta resistencia a la tracción añaden una gran integridad para soportar una presión máxima de 250 PSI a temperaturas que oscilan entre -40°F y 450°F.

Goodall también formuló un compuesto para tubos de EPDM de alto grado que proporciona una excelente resistencia a los efectos del popcorning, lo que da como resultado conjuntos de mangueras de vapor duraderos y de larga duración.

Haga clic aquí para rellenar un formulario y descargar una ficha técnica para obtener más información sobre los productos de mangueras de vapor Goodall®.

Su sistema de transporte es uno de los elementos más importantes de su empresa, por lo que es fundamental que trabaje con un socio que lo entienda. La verdad es que necesita un proveedor que entienda sus operaciones, necesidades y conozca los sistemas de transporte como la palma de su mano para que usted no tenga que hacerlo.

He aquí una rápida lista de comprobación a la hora de seleccionar un proveedor de sistemas de transporte:

  1. ¿Proporcionan estudios e inspecciones de sus instalaciones? Usted quiere a alguien que conozca los sistemas de transporte. Y punto. Usted quiere saber que está utilizando el mejor producto disponible, que sólo está experimentando el número de cambios necesarios y que está reduciendo su coste total de propiedad y que tiene más tiempo de actividad que tiempo de inactividad.
  2. ¿Disponen de personal de servicio y asistencia en caso de avería? Necesita un proveedor que pueda estar presente cuando lo necesite. Ya sea para la instalación, la resolución de problemas o los servicios de mantenimiento preventivo, es fundamental tener acceso a especialistas, especialmente en caso de emergencia.
  3. ¿Tienen un conocimiento profundo de todo lo que hay disponible? Algunos proveedores sólo conocen las bandas pesadas que se utilizan en la industria pesada tradicional. Otros sólo conocen las bandas ligeras que se utilizan en industrias como la alimentaria y la agrícola. Su proveedor debe conocer bien ambos tipos de bandas. ¿Por qué? Porque la innovación de los productos sólo se consigue conociendo las tendencias, comprendiendo lo que hay disponible y sabiendo cuál es la solución adecuada que hay que aplicar a cada circunstancia individual. Un proveedor también debe estar muy familiarizado con todos los componentes y accesorios utilizados en los distintos tipos de sistemas. Desde poleas y rodillos hasta revestimientos de tolvas y jaulas de seguridad: su proveedor debe evaluarlo todo y hacer lo necesario para que usted siga funcionando correctamente.
  4. ¿Tiene experiencia con clientes como yo? ¿Tiene experiencia en su sector o incluso en el de la competencia? ¿Conoce los problemas habituales a los que me enfrento? ¿Comprenden mis necesidades tanto individualmente como en su conjunto? Si no se toman la molestia de realizar una evaluación en profundidad, es posible que tenga que buscar otro proveedor.
  5. ¿Demostrarán el valor que aportan? Su proveedor debe pensar siempre en formas de ayudarle que, en última instancia, le ahorren dinero.
    • ¿Instalaron una sustitución de producto que dio lugar a menos cambios que antes?
    • ¿Proporcionan soluciones innovadoras que reduzcan o eviten los tiempos de inactividad?
    • ¿Me ayudan a reducir la mano de obra necesaria? ¿Están disponibles las 24 horas del día siempre que los necesito?

Si cuestiona alguna de estas respuestas, existen proveedores de bandas transportadoras que colaborarán con usted 365 días al año, 7 días a la semana, para garantizarle el funcionamiento más fluido posible. Pero, por supuesto, la pregunta siempre es: ¿qué han hecho por mí últimamente? Contar con un proveedor que mantenga documentación de lo que hace por usted es útil, especialmente cuando puede demostrar un ahorro de costes como resultado de la asociación.

  1. ¿Ofrecen formación in situ? Es posible que necesite entender el producto y sus aplicaciones para poder hacer frente a las emergencias si surgen. Claro, siempre está bien tener a alguien a quien llamar y en quien confiar en caso de emergencia, pero ¿no sería estupendo que usted pudiera ser el héroe del día? Algunos proveedores formarán a todo su personal en diversos temas, desde la seguridad hasta la resolución de problemas. Una formación presencial que se adapte a sus necesidades también es señal de un proveedor sólido.

En resumen, cada persona es diferente y tiene necesidades únicas, y usted quiere un proveedor de bandas transportadoras que entienda cuáles son las suyas y que pueda estar ahí inmediatamente para ayudarle cuando se encuentre en un aprieto. Además, el trabajo que usted realiza es demasiado importante como para no reducir al máximo los tiempos de inactividad.

Haga clic aquí para descargar un ejemplo de cómo los procesos ERIKS evitaron que un cliente tuviera que sustituir una correa y evitaron el tiempo de inactividad.

Para un gran tirador, acertar en el centro del blanco no es un problema. Tú colocas un blanco y él puede acertar. De hecho, puede hacerlo todo el día, porque eso es lo que hace. Sin embargo, toda su habilidad y confianza no le servirán de nada si se le presentan dos blancos y no se le dice a cuál debe dar. ¿En cuál debe concentrarse y cuál debe ignorar?

Tal es el problema con muchas normas de apriete de bridas, especialmente en lo que respecta a los intercambiadores de calor. En la mayoría de los casos, los procedimientos de montaje existentes para intercambiadores de calor establecen una tensión específica para los espárragos. Ese nivel de tensión puede ser del 40%, 50% o 60% del límite elástico, y ese mismo valor se aplica -casi sin excepción- a todos los intercambiadores de calor de la planta, independientemente de la presión nominal, el número y tamaño de los espárragos, el tamaño de la junta o muchos otros factores. El éxito -en lo que respecta al apriete del intercambiador- viene definido por cuánto se estira un espárrago. Es un objetivo fácil de alcanzar. Pero, ¿es el objetivo correcto?

Se han realizado muchos estudios que demuestran que la estanqueidad a largo plazo de las uniones atornilladas depende de la tensión de la junta. Para ser más precisos, se trata de alcanzar la tensión necesaria y mantener esa tensión frente a la relajación que puede preverse en la junta.

El parámetro decisivo para determinar el par de montaje necesario para una junta dada debe ser siempre la tensión de la junta, no la tensión del espárrago.

Los espárragos no sellan las bridas, lo hacen las juntas. El "objetivo" debe ser la tensión de la junta necesaria para un rendimiento óptimo. Por ello, es necesario que su proveedor de juntas:

1. Evaluar el área de la junta

2. A continuación, evalúe las interacciones de presión y la tensión deseada de la junta

3. Calcular la tensión de los montantes que debe desarrollarse para lograr ese fin.

En pocas palabras, cualquier especificación de ensamblaje que se base en lograr una tensión de espárrago específica está apuntando al objetivo equivocado. De hecho, cualquier especificación de este tipo sólo puede desarrollar la tensión óptima de la junta por accidente, o por coincidencia. La única forma de asegurarse de que se consigue la tensión correcta de la junta es apuntar a la tensión de la junta.

Haga clic aquí para descargar una nota técnica sobre la importancia de utilizar la tensión de la junta en lugar de la tensión del espárrago al apretar las bridas del intercambiador de calor.